Elektriskais iekrāvējs reti sabojājas uzreiz.
Bieži vien agrīnās pazīmes ir smalkas: lēns paātrinājums maiņas beigās vai dakšas, kas paceļ smalki tukšas, bet cīnās zem pilnas paletes. Tiek parādīts kļūdas kods, operators restartē kravas automašīnu, un atkal šķiet, ka viss ir kārtībā. Šajā gadījumā parastā problēmu novēršana neizdodas,-jo kravas automašīna joprojām darbojas, brīdinājums tiek ignorēts. Dažas dienas vēlāk kļūme atgriežas pie lielākas slodzes
Īstais jautājums nav tikai "Kas sabojājās?" Tas ir: kas mainījās, kad tas sākās, un vai joprojām ir droši skriet?
Pirms problēmu novēršanas izlemiet, vai kravas automašīnai jāturpina braukt
Operatori var veikt pamata pārbaudes, taču ne katra kļūme ir DIY remonts. Ja rodas problēmas, kas nav kritiskas, pārbaudiet akumulatoru, uzlādes statusu, kļūdu kodus, avārijas apturēšanu, redzamus savienotājus, riepas, dakšas, mastu un acīmredzamas hidrauliskās noplūdes. Tomēr mīkstas bremzes, vaļīga stūre, nestabila pacelšana, konstrukcijas bojājumi vai liels spriegums, {3}pārmērīgs elektriskais spriegums. nav-apspriežami. Nekavējoties atzīmējiet kravas automašīnu un izsauciet sertificētu tehniķi.
OSHA pieprasa, lai bojāti vai nedroši mehāniski industriālie iekrāvēji tiktu pārtraukti, līdz tie tiek atjaunoti drošā ekspluatācijas stāvoklī, un remontu veic pilnvarots personāls.
Ātrā traucējummeklēšana nav saistīta ar kļūdu kodu notīrīšanu, lai kravas automašīna varētu klibot, veicot citu maiņu,{0}}tā ir simptoma apstiprināšana, datu reģistrēšana un drošības zvanu veikšana.
Iekrāvējs nesāksies
Sāciet ar pamatiem:
Akumulatora uzlāde un savienojuma stāvoklis; Avārijas apstāšanās statuss; Vaļīgs vai bojāts redzams vads; Parādiet brīdinājumus vai saglabātos kļūdu kodus. Ja tie pāriet, pārtrauciet braukt ar atslēgu,{1}}tas nepalīdzēs.
Ja netiek palaists-, parasti tas ir saistīts ar akumulatoru, vadības ķēdi, drošības bloķēšanu vai galveno kontrolieri. Tagad vissvarīgākais ir tas, kas notika tieši pirms tā nāves: vai tas neizdevās uzreiz pēc uzlādes? Vai tas pārtrauca darbību pēc ieiešanas saldētavā? Vai tas izzuda smagas maiņas beigās?
Tieši šis konteksts pasargā tehniķi no stundām, kas jātērē nepareizo komponentu problēmu novēršanai.
Tviņam kravas automašīnai ir jauda, bet tā nekustas
Tiešsaistes displejs nepierāda, ka piedziņas sistēma ir gatava darbam. Pārbaudiet piedziņas vadības ierīci, bremžu vai drošības bloķēšanu, akumulatora stāvokli un visus acīmredzamos šķēršļus. Ja autoiekrāvējs paliek nekustīgs, neraugoties uz parastajām elektriskajām indikācijām, iemesls var būt vadības vai bloķēšanas sistēmā, nevis pašā vilces motorā.
Ja kļūme atkārtojas,{0}}izvairieties no vadības ierīču atkārtotas pārvietošanas. Tā vietā reģistrējiet kļūdu un atzīmējiet darbības apstākļus.
Maiņas laikā paātrinājums kļūst vājš
Laiks bieži ir pavediens.
Kravas automašīna, kas smagi velk pulksten 8:00, bet lēni līdz pulksten 14:00, norāda uz pavisam citu problēmu nekā tā, kas lēni brauc tieši ārpus vārtiem.
Pirms vainot sliktu kontrolieri, apskatiet: Akumulatora uzlādes stāvoklis un sprieguma pazemināšanās zem slodzes; Darba temperatūra (motora un regulatora siltuma uzkrāšanās); Smags darba cikls vai augsts apkārtējās vides karstums. Tas ir īpaši svarīgi vairāku-maiņu iekārtās. Ja jaudas zudums parādās tikai pēc intensīvas lietošanas stundām, reģistrējiet, kad tas sākas, nevis tikai to, ka tas ir lēns.
Un atcerieties: ja atslēgas cikls īslaicīgi atjauno strāvas padevi, kļūme pati no sevis nenovērsās,{0}}tā tikai atiestatīja termisko vai sprieguma ierobežojumu.
Dakšas paceļas parasti tukšas, bet lēni zem slodzes
Tukšs tests jums melos. Dakšas bieži pārvietojas gludi bez svara, tikai aizrīties zem pilnas paletes. Pārbaudiet pacēluma reakciju, izmantojot reālu slodzi kravas automašīnas nominālās celtspējas robežās. Pārbaudes laikā ievērojiet trīs lietas: Akumulatora sprieguma kritums, ceļot zem slodzes; Redzamas hidrauliskā šķidruma noplūdes vai spiediena apvads; Pacelšanas sūkņa motora troksnis vai ātruma kritums.
Ja lēnums parādās tikai tuvu pilnai jaudai, visticamāk, jūs saskaraties ar drošības vārstu iestatījumiem, hidrauliskā sūkņa nodilumu vai motora strāvas ierobežojumiem,{0}}nevis pilnīga sistēmas kļūme. Pārtrauciet jautāt: "Vai tas var pacelties?" Jautājiet: pie kāda precīza svara tas sāk cīnīties?
Šī vienīgā atbilde neļauj tehniskajam atbalstam uzminēt un izmest dārgas detaļas nepareizās problēmas risināšanā.
Uzlāde aizņem ilgāku laiku vai krītas darbības laikā
Īss darbības laiks automātiski nenozīmē, ka akumulators ir izlādējies. Pirms dārgo elementu nomaiņas pārbaudiet lādētāju, spraudsavienojumus, uzlādes ciklus un darba temperatūru.
Ja jūsu autoparks darbojas saldētavā, pievērsiet īpašu uzmanību. Atkārtota pārvietošanās starp saldētavām un siltajām zonām rada iekšēju kondensāciju, putekļu uzkrāšanos un sprieguma kritumus,{1}}bieži vien atdarinot bojātu akumulatoru vai izraisot periodiskus elektriskus šuves.
Reģistrējot izpildlaika problēmu, norādiet, kad un kur tā notiek: tūlīt pēc uzlādes vai tikai tuvu maiņas-beigām? Tikai lielas hidrauliskās slodzes gadījumā? Tikai ieejot saldētavā? Uz vienas kravas automašīnas vai visā autoparkā? Ja darba uzdevumā ierakstāt "baterija vājš" nevienam nepalīdz. Notīrīt darbības datus īstā daļa tiek salabota pirmajā mēģinājumā.
Kļūdas kods ir sākumpunkts, nevis diagnoze
Šis ir visizplatītākais slazds zem ražošanas spiediena:
Kontrollera kods? Nomainiet kontrolieri.
Brīdinājums par akumulatoru? Ievietojiet jaunu akumulatoru.
Hidrauliskā kļūda? Nomainiet sūkni.
Kravas automašīna var darboties vienu dienu,{0}}līdz tiek atgriezts tas pats kods. Kļūdas kods norāda, kur meklēt, nevis ko nomainīt. Pirms detaļām atkārtotas kļūdas gadījumā pārbaudiet iekrāvēja apkopes žurnālus, darba stundas, kravas vēsturi, maiņu laikus un darba vidi.
Ja kods seko vienam noteiktam akumulatora blokam, vienam operatoram vai vienai aukstuma telpai, šī shēma ir desmit reizes lielāka nekā cita sistēmas atiestatīšana.
Darba vide maina vainu
Iekrāvējam, kas atrodas tīrā noliktavā un stabilā temperatūrā, nav tādi paši defekti kā tiem, kas strādā saldētavā vai putekļainā ražošanas zonā.
Uzglabāšana aukstumā: straujas temperatūras svārstības izraisa iekšēju kondensāciju, izraisot spokainus elektrības traucējumus un viltus akumulatora kritienus.
Putekļi un mitrums: ap atklātajiem savienotājiem uzkrājas netīrumi un mitrums, kas izraisa periodisku signāla zudumu.
Šauras ejas: nulles tolerance pret klusām bremzēm vai stūres nobīdi-sliedes atstarpes vienkārši ir pārāk šauras, lai reaģētu novēloti.
Lielas slodzes: tukša ātruma testi neko nenozīmē, ja hidrauliskais spiediens tiek apiets zem faktiskās lietderīgās slodzes.
Vairāku-maiņu operācijas: maiņu nodošana bieži vien ir vieta, kur diagnostikas taka ir auksta. Ja operators A tikai ieraksta “notīrīts kļūdas kods” un nospiež taustiņus, operators B zaudē visu temperatūras, slodzes un laika kontekstu, kas nepieciešams, lai novērstu galveno cēloni.
162 iekrāvēju parks parāda, kāpēc kļūdu vēsturei ir nozīme
HOPPECKE gadījuma pētījums Čehijas izplatīšanas centrā izceļ datu spēku. Pārvaldot 162 elektriskos iekrāvējus visu diennakti, trīs maiņu režīmā, viņi izmantoja centrālo vadības sistēmu, lai reāllaikā izsekotu akumulatora stāvokli, uzlādes ciklus un atsevišķu vienību ID.
Tehniskās apkopes komandām tiek piedāvāts ne tikai "viņiem bija lieliska akumulatoru tehnoloģija". Tas ir tas, ka lielas,{1}}jaudīgas flotes nevar novērst problēmas bez izsekojamības.
Kad kravas automašīna darbojas, zinot precīzu tā uzlādes vēsturi un operatora lietojumu, ir viegli nošķirt vienreizēju-traucējumu no-parka{1}}plaša komponenta kļūmes. Sistēma izdevusies, jo tā par prioritāti noteica darbības laiku un pārredzamus datus-ne tikai kravas automašīnu labošanu pēc to sabojāšanās.
Kad ātrā traucējummeklēšana jāpārtrauc
Uz grīdas ievērojiet šo vienkāršo noteikumu:
Redzams un ne{0}}kritisks: pārbaudiet, reģistrējieties un uzraugiet.
Atkārtota vai neizskaidrojama: sazinieties ar sertificētu tehnoloģiju.
Drošība-Saistīts: nekavējoties noņemiet no ekspluatācijas.
Apstājies un piezvaniet speciālistam, ja rodas atkārtotas elektriskās kļūmes, augstsprieguma{0}}darbi, nopietnas hidrauliskās noplūdes, bremžu/stūres problēmas, strukturālas plaisas, pārkaršana vai neparasta kustība. Pareizai diagnostikai ir nepieciešami atbilstoši rīki-neatkarīgi no tā, vai tā ir ražotāja diagnostikas programmatūra, hidrauliskie spiediena mērītāji vai akumulatora analizatori.
Mēģinot piespiest ātri labot noliktavas grīdu, neliela detaļu problēma parasti pārvēršas par lielu, dārgu remontu.
Labākais problēmu novēršanas ieraksts ir pārsteidzoši īss
Ja rodas kļūme, reģistrējiet tikai šo galveno informāciju: Kravas automašīnas ID, Darba stundas, Maiņa, Krava, Atrašanās vieta, Temperatūra, Kļūmes kods, Veiktās darbības, Vai tas atgriezās?
Laika gaitā šie neapstrādātie dati atklāj galvenos iemeslus, kuru dēļ atsevišķi remonta pasūtījumi netiek ņemti vērā:
Kļūme seko vienai kravas automašīnai dažādos akumulatoros? Pārbaudiet kravas automašīnas vadu vai kontrolieri.
Vaina notiek tikai saldētavās? Pārbaudiet vides blīvējumus un termiskās robežas.
Celšana palēninās tikai pie lielas slodzes? Pārskatiet darba ciklu un hidrauliskās atslodzes iestatījumus.
Vecākām vienībām ar nebeidzamu remontu salīdziniet dīkstāves izmaksas ar nomaiņas vērtību. Kā parādīts Toyota MSI Services lietā Beļģijā,{1}}kur pilnībā elektrisks transporta parks (tostarp 15 līdzsvarotās kravas automašīnas un 8 motorizēti palešu autokrāvēji) darbojas uzticami kopš 2006. gada, vecums vien nenosaka uzticamību; apkopes dati to dara.
Problēmu novēršanas mērķis nav tikai panākt, lai iekrāvējs atkal kustētos. Tas ir par neparastu uzvedību agrīnu uztveršanu, nedrošu kravas automašīnu noturēšanu no grīdas un tehnisko pierādījumu sniegšanu, lai atrisinātu īsto problēmu.
Tādā veidā jūs pārvēršat atkārtotus bojājumus par praktiski izmantojamu flotes informāciju.
